
规定保养里程1.5万公里、3万公里的各大车厂名单
3万公里长效保养标准的车厂有:大众、奥迪、奔驰、宝马、MINI、保时捷、沃尔沃、雷诺、雪铁龙、标志、欧宝、菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、福特、日产、起亚、现代
3万公里长效保养标准的车厂有:大众、奥迪、奔驰、宝马、MINI、保时捷、沃尔沃、雷诺、雪铁龙、标志、欧宝、菲亚特、蓝旗亚、阿尔法罗密欧、福特、日产、起亚、现代
丰田、本田、大众、奥迪、现代、长安、宝马、保时捷、斯巴鲁等汽车品牌多款车型都出过机油门事件,机油门事件无一例外都和机油损耗不正常挂钩,汽车保养品质中机油损耗是重要指标,爱德龙精养将其列为汽车保养三大关键指标之一、予以管理和保障。
德国、老牌子、特种油,爱德龙机油,是正规军中的特种兵:不仅是各大车厂认证机油,而且是化学炼制的特种油,被称为艺术机油。
汽车需要加多少机油,具体可以看《车主手册》。机油多少主要是跟发动机的设计有关系,实际应用中,经常会根据汽车排量来大致判断需要加多少机油。
车厂为了让发动机工况最佳、付出巨大的努力并形成了结果、车厂机油OEM标准是其中一部分,按车厂机油OEM标准保养,性能、安全、舒适、经济、环保、耐用才能达标。汽车发动机只要定期保养、就能工作;发动机能工作、不等于工况最佳:吃得少、出力大、耐力...
车开进去保养、下次在开进去保养,中间机油灯没报警、也不用添加机油,是不是平安无事?非也,缩短保养里程,汽车烧机油、车主也察觉不到!
机油损耗多之外、烧机油车辆还易出的症状:车身抖动、尾气冒烟、动力不足、起步慢、加速无力、油耗高、噪声振动大、空调带不动、油门反应迟钝、刹车不灵敏、排放不达标......
还在日常使用的汽车、只要还没到必须大修的程度,都适合通过免拆、无损修复的方式,治理发动机烧机油;即使是接近大修的发动机,大部分情况下也可以通过爱德龙独有的磨损修复机油、通过强化保养的方式,从缓解烧机油、到逐步恢复成正常车况、不烧机油。
发动机烧机油、涡轮增压器损坏、三元催化中毒、尾气超标、动力不足、车身抖动、噪声振动大、故障多、油耗高、刹车性能差、花钱多......出现这些问题、是必然,如果做的保养是伪保养。
中国的汽车保养,绝大部分是只走了形式、没达到发动机保养认证标准的“伪保养”。伪保养的车、只能低速低转速遮掩着开,高转速/高时速区顶不住,低转速区刚不起来 —— 转速只要一拉高、就原形毕露。
车主不是汽车和汽车保养行家、也没必要成为汽车和汽车保养行家,外行车主,如何抓牢汽车保养品质的要害:保养里程不缩水、发动机高转速顶得住
保养里程——是判别保养标准高低、既简单又专业的方式 汽车保养品质不用里程衡量、讲其它的、都是耍流氓。 只有保养标准高、发动机润滑好、发动机工况正常,机油的工作寿命才能长; 机油性能和品质弱、就会体现在性能退化快、寿命短;以赛车为例,在高速度...
车主手册要求保养按车厂机油OEM标准来,使用的字眼是“必须”,不按车厂机油OEM认证标准做保养,坏处非常多:不按照车厂机油OEM认证标准做保养,坏处非常多。性能、安全、舒适、经济、环保、耐用,达不到车厂优化的结果
车主无需懂保养,只需要牢记汽车保养 三大定律,就能保障在买车、养车、修车、用车方面,性能、安全、经济、舒适、环保、耐用接近和达到理想优化结果,并非黑科技与创新,因为全球的车厂都是按照这个规律在不懈努力