爱德龙精养
吹哨｜发动机烧机油、普遍过头了，鲜有车不中招
发动机烧机油、普遍过头了，鲜有车不中招，车主以为自己好运，车况很好不烧机油、往往是错觉，一是因为标准被玩了花样，一是因为有招法掩盖真相。
汽车保养 常见谬误
否定烧机油、车主的哑巴亏——从巧立、巧用国家标准做起 ｜信车厂、得永生
车主在烧机油问题上吃亏，怎么搞成车主的哑巴亏？如何把1万公里0.3升机油损耗为正常、搞成1千公里1升为合理？居然是通过国家标准。
汽车烧机油，车主吃哑巴亏、但并不无辜
车主最大的错觉就是：我花钱做的保养、就该是合格的；保养前、不看车主手册，选择保养不以车厂机油认证标准为出发点和评判依据，纵容技师多加机油、放任缩短保养里程——汽车烧机油、这么做的车主并不无辜。
保养里程不到1.5万公里的保养，八成以上的可能是个伪保养
发动机烧机油、涡轮增压器损坏、三元催化中毒、尾气超标、动力不足、车身抖动、噪声振动大、故障多、油耗高、刹车性能差、花钱多......出现这些问题、是必然，如果做的保养是伪保养。
伪保养：中国汽车刚不起来的保养通病
中国的汽车保养，绝大部分是只走了形式、没达到发动机保养认证标准的“伪保养”。伪保养的车、只能低速低转速遮掩着开，高转速/高时速区顶不住，低转速区刚不起来 —— 转速只要一拉高、就原形毕露。
张冠李戴、浑水摸鱼｜机油分类不止3种、而是5种
张冠李戴、浑水摸鱼 国际润滑油专业领域，机油分为3种： 矿物油、半合成、全合成；但这和国内说的机油分为矿物油、半合成、全合成3种、不是一回事： 在国际润滑油领域里、国内所说的3种、全都属于矿物油，公式是这样的： 矿物油国际专业 = { 矿物...
不按车厂机油OEM认证标准保养，有哪些坏处？
车主手册要求保养按车厂机油OEM标准来，使用的字眼是“必须”，不按车厂机油OEM认证标准做保养，坏处非常多：不按照车厂机油OEM认证标准做保养，坏处非常多。性能、安全、舒适、经济、环保、耐用，达不到车厂优化的结果
