
保养里程不到1.5万公里的保养,八成以上的可能是个伪保养
发动机烧机油、涡轮增压器损坏、三元催化中毒、尾气超标、动力不足、车身抖动、噪声振动大、故障多、油耗高、刹车性能差、花钱多......出现这些问题、是必然,如果做的保养是伪保养。
发动机烧机油、涡轮增压器损坏、三元催化中毒、尾气超标、动力不足、车身抖动、噪声振动大、故障多、油耗高、刹车性能差、花钱多......出现这些问题、是必然,如果做的保养是伪保养。
中国的汽车保养,绝大部分是只走了形式、没达到发动机保养认证标准的“伪保养”。伪保养的车、只能低速低转速遮掩着开,高转速/高时速区顶不住,低转速区刚不起来 —— 转速只要一拉高、就原形毕露。
车主不是汽车和汽车保养行家、也没必要成为汽车和汽车保养行家,外行车主,如何抓牢汽车保养品质的要害:保养里程不缩水、发动机高转速顶得住
通过机油斑点测试,及时查知发动机内部润滑状况、发动机工作状况、机油状况和使用寿命,从而避免过度保养、也避免意外和故障发生,这就是爱德龙精养为车主做的、汽车保养里程主动管理。
保养里程,是保养品质的化身;德国流行长保养里程、因为里程短的保养、在高速不限速的环境下根本顶不住;中国流行缩短保养里程,因为这样可以多赚车主的钱
不是黑科技 不是创新 规规矩矩、简简单单 老老实实、明明白白 只是照搬德国成熟、现成、正确的答案 德国车在德国不烧机油、到了中国、往往因为三个元凶而出现烧机油: 机油在保养时被加多了(...
保养里程,不是距离单位、是保养品质标准!
选油必须看认证,高铁如此、汽车保养也如此。现代工业、没有哪一家能够全部自己生产所有零部件和装置、都要靠彼此协同、合作,那么在这个过程中,选用的零部件、产品、装置,品质、性能、可靠性行不行,相互之间的责任怎么划分,就是通过“认证”来对接、来解...
同等条件下,汽车保养品质越高、保养里程(工作小时)越长,反之亦然。这就是汽车保养三大定律之首、品质定律(里程定律)
车主无需懂保养,只需要牢记汽车保养 三大定律,就能保障在买车、养车、修车、用车方面,性能、安全、经济、舒适、环保、耐用接近和达到理想优化结果,并非黑科技与创新,因为全球的车厂都是按照这个规律在不懈努力