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润滑的特性决定了，保养标准越高、结果越好的同时成本越低；因此，德国爱德龙这样的2020世界市场领导者冠军（世界隐形冠军），是保养升级的行家之选、上上之选

斑点测试，是专业、直观的润滑工况检测方法。斑点测试的作用：拒绝过度保养，避免引擎带病工作。

中国车比德国新、豪车好车不缺、道路燃料空滤专业司机样样不缺，车况和性能就是不如德国，外部外部环境在于中国高速限速、德国不限速，内在原因是中国车辆保养落后于汽车技术和性能要求。做到德国性能和车况的保养秘诀：用德国机油、按汽车说明书保养。

爱德龙精养在保养里程、加速时间/提速性能、机油损耗上，确定具体的指标，标准很高、做起来很简单：不用额外增加设备、人员、工具、资金、成本......保养结果直接达到德国保养汽车的高品质，性能、安全、舒适、经济、环保、耐用皆优，之所以简单，难的...

车主不需要成为机油和保养专家，就能得到保障和结果：保养里程：常规保养1.5万公里以上、长效保养3万公里以上；机油损耗：0.05升/1,000公里之内；0-100公里/h加速性能升档，10秒以内的车、至少缩短1.5秒，10秒以上的车、缩短2～...

大修是门来钱的生意，对车主来说是场灾难、但也是从灾难中解脱的手段，有更好的方式、可以不大修、更好达到目的，车主是乐意呢、还是乐意呢？

机油行业有一计——反客为主，让本该享有主动权的客户跟随“专家”的脚步，从被保障的一方成为承担责任的一方。

机油加多了导致积碳、导致烧机油，比机油品质不佳导致的积碳、烧机油更偏普遍、更严重，是发动机不良的头号元凶。机油加多了，是产生积碳的诱因，是烧机油的元凶；机油加过量、后患无穷。 宁可麻烦、宁可车主不理解、也要做好车主工作、把好机油液位关。

南昌十佳出租车司机，郭健、郭大侠，示范一个保养周期35,812保养里程中通过机油斑点测试管理发动机保养

同一品牌同一款机油，国外车厂认证15000万公里换油周期，国内实际操作却只能维持7000公里不换油的标准，消费者追问时只推说“中国国情”，实际上却是同一品牌的两个标准！

一张纸、三滴油、几分钱，就能知道发动机、内部润滑、机油状况，知道是否该换机油

大环境低标准+宣传插科打诨+车主接触不到准确的知识，导致机油行业水混不清，车主没有方向辨别不了对与错，搅浑水的人赚的盆满锅满，而车主被浑水摸鱼。

二手车交易过程的各方博弈中，爱德龙精养提供帮助各方减少花费和摩擦、帮助良性成交、提高成交效率，改善成交之后各方的结果，用车养车更合算，提动力、降油耗、减噪音，避免大修

瞒天过海——这一计策可谓是天衣无缝。车辆寿命达不到设计寿命、车辆零部件老化严重、车辆油耗过高、车辆动力不足、车辆磨损问题巨大、车辆排放不达标。。。。看似只是导致了车的问题，背后潜伏的是人力、物力、精力、环保等诸多问题。

按汽车说明书执行发动机保养，关键要做到三点：一招三式——汽车说明书中的三项具体要求

66万公里的大众朗逸、大修发动机治理烧机油，这台发动机已经有2万公里爱德龙长效保养，从这个案例可以侧面了解、免拆治理发动机烧机油的进展