保养升级,防治烧机油
德国、老牌子、特种油
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【汽车保养 基础措施】50%以上的车辆可以恢复正常、不烧机油

汽车保养基础措施、其实就是正确的保养措施:

  • 可以100%防范出现烧机油的现象;
  • 可以100%缓解烧机油(少数其它部件损坏除外);
  • 可以治理烧机油、50%以上的车辆可以恢复正常、不烧机油。

做对、才是做好。

基础措施,是真正的国际汽车行业规范,不是国内流行的二把刀保养(伪保养),大家可以理解为德国规范保养和保养规范,其实每个欧美汽车品牌给车主的《车主手册》、全部都写得很清楚、只是大家不在意、不执行、行业无监管,乱象导致的苦果由车主和司机承受。

汽车发动机保养|终极秘诀

遵照汽车说明书保养

一招三式

1、机油加注适量、绝不多加;

2、执行车厂机油认证标准保养;

3、绝不添加任何未经认证的机油、燃油添加剂到发动机和油箱。

汽车说明书是法律效力文件,是技术结晶、保养依据、责任界定、维权工具

汽车说明书|车主手册|Owner’s Guide


基础措施、防范和治理烧机油——做对保养:

  • 控制机油液位在正常范围、偏下;
  • 用符合车厂认证标准的机油保养车辆(认证标准在《车主手册》中有明确的、具体的标准号);
  • 不在发动机机油里、汽车油箱里添加任何额外的添加物;

基础措施,是真正的国际汽车行业规范,不是国内流行的二把刀(伪保养),大家可以理解为德国规范保养和保养规范,其实每个欧美汽车品牌给车主的《车主手册》、全部都写得很清楚、只是大家不在意、不执行、行业无监管

简单的方法、往往都是重要的、关键的,基础措施就是如此:关键、很重要、很重要,不仅对于发动机烧机油、对发动机正常工作和寿命都是至关重要的。

保养做对了,就不会出现烧机油;保养做对了,就能纠正因为伪保养造成的烧机油;保养做对了,就能修复大部分伪保养对发动机的损伤。


机油液位管理——最容易被忽视、所以最容易导致烧机油

  • 宁可勤补油、不要加过量;
  • 车主觉得麻烦、可以由服务门店代劳,洗车的时候顺道就检查了;

用符合车厂认证标准的机油保养车辆(认证标准在《车主手册》中有明确的、具体的标准号)

我们不简单、笼统讲机油品质很重要、保养品质很重要;但凡品质、都是有标准才成立,我们直接用具体的标准、也就是《车主手册》中规定的、该车型车款保养执行的车厂机油OEM认证标准来评判、管理、监督汽车保养品质是否达到汽车原厂设计时要求的标准:

欧美各车厂、针对每一个车型车款、在《车主手册》中,都为其发动机保养提供确定的保养机油认证标准,这是都是法律文件、含有技术标准!

  • 大众/奥迪:VW 50300、VW 50200、VW 50101…
  • 奔驰:MB 229.1、MB 229.3、MB 229.5…(MB 是梅赛德斯-奔驰的缩写)
  • 宝马:BMW Longlife-01/04,BMW Longlife-98…
  • 保时捷:Porsche A40、Porsche C30…
  • 雪铁龙:PSA B71 2295…
  • 雷诺:Renault RN0700、RN0710…
  • 福特:Ford WSS W2C 937-A…
  • 通用:GM 6094M…
  • 克莱斯勒:Chrysler MS 6395…

这些写在《车主手册》上、标在机油油桶上的车厂机油认证标准,就是真保养、伪保养的硬杠杠!


不要在机油和汽油中,加任何其它添加剂

这是法律和技术兼有的问题:

  • 汽车车型批准上市、是受国家发改委监管的、背后有法律要求;
  • 燃油上市,是有标准的、受国家法律监管的;
  • 机油能够适用车型,是车厂认证管理、背后有法律法规和行业要求管理/约束的(欧美日如此,中国例外);

车主在汽油里加燃油宝、在机油里面加添加剂,是游离于国家、车厂、配件商之间法律法规、认证管理体系的。

用医疗来类比,燃油里加燃油宝、机油里加添加剂都是野路子,连偏方都不算(偏方有自古以来的实践)、连营养品都不如(营养品国家还有监管),不是正路子正经路数;正路子是研发出来的产品经过验证、会直接在燃油配方和工艺、润滑油配方和工艺中使用,进入到前面所说的正规管理体系之下。

燃油宝的配方,含锰则非常容易产生油泥,含硫则容易产生酸腐蚀、点腐蚀发动机,并且毒化排放处理装置、尾气排放超标


请继续阅读爱德龙精养——治理烧机油专题,烧机油车辆的整治方案、导致烧机油的元凶、外行车主如何得到优质结果和保障,都在专题中有呈现:


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保养越好 花钱越少 —— 自然法则 润滑特性

车厂认证世界冠军