保养升级,防治烧机油
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回归本质|为什么德国车在德国,不烧机油、涡轮增压不坏、能开50+年?

德国,高速公里不限速。

高速不限速,使得德国车在德国,不烧机油、涡轮增压不坏、能开50+年。

德国高速不限速,保养标准低了顶不住
德国高速不限速,保养标准低了顶不住

并非车速在200公里以上、才使得发动机不烧机油、涡轮增压不坏,而是高速公里不限速的情况下,保养标准不够格、根本顶不住!

高速、极速、持续极速,是车辆性能的验金石,是车辆保养品质的验金石

因果关系是这样的:

高速公里不限速 → 车辆会在高速工况(时速180公里/小时、发动机转速5,000转以上)持续行驶 → 保养标准必须够格 → 车主选择长效保养居多 → 不烧机油、涡轮增压不坏、能开50+年

保养标准高、必须使用品质高、工作寿命长、换油里程长的机油;机油工作寿命长、换油里程长,涡轮增压、发动机、车辆、零部件的工作寿命都会因此延长。

保养标准不同、各项性能标准是不同的:(MB 是 梅赛德斯-奔驰 的缩写)

奔驰汽车保养认证标准与保养里程里程、与API SN 比较,MB 229.1、MB 229.3、MB 229.5,保养里程分别是 1.5万公里、2.25万公里、3万公里
MB 是梅赛德斯-奔驰 的缩写

只有保养标准高、保养里程才能长,而且保养标准越高、保养里程越长;尤其要注意的是,保养里程标准不是距离单位、是保养品质标准、是保养制式等级,如同5G、4G、3G中5、4、3是通讯技术标准序号、不是数字、不可加减合并。

高速不限速、保养要到位、追求品质、降低成本、保持车辆性能不退化,所以德国一半以上的车辆保养是长效保养,宝马、保时捷只有长效保养、保养周期3万公里/2年!

奔驰、宝马、大众、奥迪的常用保养机油标准和保养里程规定
奔驰、宝马、大众、奥迪的常用保养机油标准和保养里程规定

此处全合成机油,指的是国内很少能见到和听说到的:PAO机油张冠李戴、浑水摸鱼|机油分类不止3种、而是5种

发动机烧机油、涡轮增压损坏,根源在于做了伪保养

国内的保养、绝大部分是经历了形式、换了新机油,但是达不到德国车辆保养的基本标准,上不得不限速的高速、转速一高就马上出问题,用德国车厂认证标准来衡量、根本不够格。

不要迷信中国市场的车厂和4S店,不要迷信国际润滑油大品牌,TA们是减配置、降标准、缩里程的主力。

这些保养,相比于车厂在欧美的标准、相比于德国车辆保养,都是伪保养。(脱离了汽车说明书规定的保养)


请继续阅读爱德龙精养——治理烧机油专题,烧机油车辆的整治方案、导致烧机油的元凶、外行车主如何得到优质结果和保障,都在专题中有呈现。


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