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不按车厂机油OEM认证标准保养,有哪些坏处?

福祸无门 唯人自招


汽车保养、执行车厂机油OEM标准,是必须的

车厂在《车主手册》中,使用的字眼是“必须”:

车主手册要求保养按车厂机油OEM标准来,使用的字眼是“必须”
车主手册要求保养按车厂机油OEM标准来,使用的字眼是“必须”

如果不按照车厂机油OEM认证标准做保养,坏处非常多。

不按车厂机油OEM认证标准保养(即不按《车主手册》保养)的坏处

  • 责任没人担了、要自己扛
  • 容易做成只有形式和仪式、没有质量和责任保障的伪保养
  • 性能、安全、舒适、经济、环保、耐用,达不到车厂优化的结果
  • 车身抖动、无力、噪声大、空调带不动、提速上不去、油耗高…
  • 买的车是高等级的、开的效果是低等级的
  • 多花钱、多故障、多毛病
  • 积碳、油泥、抗磨、短命、汽车超标
  • 烧机油
  • 只能不停买车、换车

发动机保养,为什么要按车厂机油OEM认证标准来

发动机保养,按照车厂机油OEM认证标准来、在中国完全做得到

爱德龙精养做的就是:老老实实按照车厂认证标准做保养,因此保养做得好、根本不是创新、不是黑科技,本来就是车主应得的结果。

不是黑科技 不是创新

德国保养、德国机油

        德国品质、德国答案

是正规军 是特种兵


相信品牌和相信广告,和车厂标准有关吗?

机油厂商的广告、与具体车型车款的保养标准、没有关系。

给它们建立完全的对应关系、靠的是脑补。

脑补的关系,车厂不认、机油品牌不认、或者型号其实对不上,怨谁?汽车年检、在车检线上转速上去、发动机报废,怨谁?这么做给假机油提供了得逞的条件,车主保养遇到假机油、怨谁?


但若要让汽车发动机,始终处于车厂研制的优化工况范围工作,汽车保养需要达到基本的质量线——车厂机油OEM认证标准,这是让始终发动机正常工作、不退化的关键。


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