保养升级,防治烧机油
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半流体、带放电,清洗、润滑、填充、抗磨、整平、修复,修旧如新|根治烧机油:德国爱德龙Surftec® 磨损修复技术配方、微流整平技术

Surftec® 磨损修复技术配方是爱德龙独门秘诀,在润滑部件之间会形成半流质的润滑、抗磨、修复层,并且能整平不规则表面:

  • 出现空档的地方、这个保护层是固体、起到填充和保护作用;
  • 在挤压需要润滑的地方、这个保护层会融化为液体、起到润滑作用的同时、会在局部形成微电流整平局部的不规则表面、使其平滑;

这个半流体的润滑修复层,其中的软金属离子颗粒转换温度大约为600℃、比铁的熔点低;局部特性导致局部温度升降、保持,这个半流体就根据局部温度转化角色和功能。

半导体改变电子工业,半流体改变润滑和磨损修复,这是比简单硬化金属表面抗磨更先进的解决方案。


B级修复的独门之处,就是爱德龙Surftec® 磨损修复技术配合PAO全合成机油

  • 清洗和分散发动机内部油泥、积碳、灰分
  • 充分润滑并改善润滑
  • 填补、填充空缺和间隙
  • 在需要的地方形成抗磨表面
  • 填补修复磨损
  • 微电流整平不规则表面

金属表面是不规则的、尤其是磨损严重的部位,示意图中绿色是金属部件主体,红色是Surftec® 磨损修复配方的半流层软金属离子:

这原本是工业技术、在工业齿轮修复中作用巨大,爱德龙之所以齿轮油做到全球最强、磨损修复技术功不可没;
在发动机内部,因为活塞运动频率远远高于齿轮,所以修复活塞、气缸壁等发动机内部的效率比在工业齿轮中更快。


更多的技术说明

传统润滑技术, 使用抗磨氧化层来减少摩擦及磨损 ,这种硬化接触面、增加抗磨性能的方式,在起作用于的同时也容易出现划痕和拉伤,从而产生新的磨损、并容易在高负荷下产生点腐蚀。

也就是硬碰硬、有不好的地方、光靠继续增加硬度是解决不了的。

德国爱德龙,独步世界的Surftec® 磨损修复技术配方、微流整平技术,则是在磨损表面形成软金属离子层,该硬的时候硬、该软的时候软;

这层软金属离子层,是可流动、可以跑的、哪里需要哪里去,用于填坑、用于抗磨、用于修复磨损、用于整平微观不规则表面、让发动机和设备返老还童:

磨损的金属表面,爱德龙润滑油可以将其修复、使得磨损严重的设备、装置、发动机避免大修
磨损的金属表面
磨损的金属表面,爱德龙润滑油可以将其修复、使得磨损严重的设备、装置、发动机避免大修
磨损表面被修复

含有Surftec® 磨损修复技术配方的德国爱德龙机油是【修磨】,基础油为PAO全合成机油、满足认证标准为奔驰 MB 229.3,可以作为正常保养机油使用、保养里程2+万公里以上,在工作过程中就修复了烧机油的发动机。

需要注意的是,使用【修磨】机油修复发动机、需要数万公里的车辆行驶过程、不是一蹴而就的,但是缓解烧机油、以及降低油耗的效果是立竿见影的

【修磨】的粘度等级是SAE 5W-50,但是因为其配方、使用起来类似于粘度等级SAE 5W-40的机油,里程数高的车辆、日常全部用【修磨】保养、同样是明智的选择:【修磨】即可以当药、也可以当饭。


Surftec® 磨损修复技术配方、微流整平技术,本身是用于工业润滑的技术,典型的应用有:

  • 上海克虏伯不锈钢有限公司 Shanghai Krupp Stainless(2001年由德国克虏伯和上海宝钢合资成立的不锈钢薄板生产企业 )的不锈钢薄板 (1#、2#、3#) 轧机主齿轮箱,2004年面临接近报废、换用德国爱德龙 ECO GEAR 320M 齿轮油,主齿轮箱在工作运行中被修复回来、并且之后十几年一直不用更换齿轮油(长寿命使用);
  • 振华港机在丹麦鹿特丹港口的门式主吊机、主齿轮箱面临大修, 换用德国爱德龙 ECO GEAR 320M 齿轮油,主齿轮箱在工作运行中被修复回来 、避免大修、减少相应费用和避免因此可能耽误的业务运营。

和爱德龙其它机油、润滑油一样,【修磨】也是化学炼制的特种油。

清洗机油、磨损修复机油、专治烧机油
德国爱德龙,清洗机油、磨损修复机油、专治烧机油

清节王作为长效保养机油、有极强的清洗能力,可以与【修磨】配合用于发动机无损清洗,以正常保养的方式清洗发动机、节油效果特别出色。



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