爱德龙精养
汽车发动机出现下列情况时，就会发生烧机油的现象：
- 机油品质低劣；
- 积碳过多；
- 回油孔堵塞；
- 气缸壁磨损造成间隙过大；
- 活塞环卡滞；
- 活塞环钢圈无弹性；
- 涡轮增压器损坏；
- 油封老化或损坏；
- 废气阀故障；
- 连杆弯曲造成偏缸；
- 活塞环对口
- 曲轴箱通风管堵塞；
这些情况、全部和汽车保养不当有关，其中
- 1～7项，直接因为发动机保养机油标准不够格、保养标准不够；
- 8～12项，直接或间接因为发动机保养机油标准不够格、保养标准不够；
而造成这些情况的元凶是：
- 第一元凶，保养时发动机机油加多了、发动机撑了（几乎没有不中招的车）；
- 第二元凶：发动机保养标准、不是按照车厂认证标准执行的（带头这么干的就是4S店，把欧美车厂认证标准降标、减配、缩水，非S店良莠不齐、标准低于4S店居多）；
- 第三元凶：经常使用燃油宝，发动机产生更多油泥；
- 第四元凶：在机油中加入未经车厂、机油制造商认证的添加物（第二元凶的变种）。
烧机油车辆必定会出现的共性：积碳多、堵塞回油孔、卡死活塞环钢圈
德国车在德国是不烧机油的，机油标准与积碳清洗的比较，看一下奔驰机油认证标准和API SN的比较、可以简要说明情况
原理可阅汽车保养定律
发动机烧机油，主要原因、几大元凶列举，积碳严重是肯定的，保养不够格、机油不符合车厂机油认证标准等是起因，治理手段不论如何、保养标准、机油符合车厂认证标准、按照车主手册保养，都是一定要遵循的
