保养升级,防治烧机油
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发动机烧机油|主要原因、几大元凶列举

汽车发动机出现下列情况时,就会发生烧机油的现象:

  1. 机油品质低劣;
  2. 积碳过多;
  3. 回油孔堵塞;
  4. 气缸壁磨损造成间隙过大;
  5. 活塞环卡滞;
  6. 活塞环钢圈无弹性;
  7. 涡轮增压器损坏;
  8. 油封老化或损坏;
  9. 废气阀故障;
  10. 连杆弯曲造成偏缸;
  11. 活塞环对口
  12. 曲轴箱通风管堵塞;

这些情况、全部和汽车保养不当有关,其中

  • 1~7项,直接因为发动机保养机油标准不够格、保养标准不够;
  • 8~12项,直接或间接因为发动机保养机油标准不够格、保养标准不够;

而造成这些情况的元凶是:

  • 第一元凶,保养时发动机机油加多了、发动机撑了(几乎没有不中招的车);
  • 第二元凶:发动机保养标准、不是按照车厂认证标准执行的(带头这么干的就是4S店,把欧美车厂认证标准降标、减配、缩水,非S店良莠不齐、标准低于4S店居多);
  • 第三元凶:经常使用燃油宝,发动机产生更多油泥;
  • 第四元凶:在机油中加入未经车厂、机油制造商认证的添加物(第二元凶的变种)。

烧机油车辆必定会出现的共性:积碳多、堵塞回油孔、卡死活塞环钢圈

干净的活塞环
干净的活塞环
积碳严重的活塞环
积碳占领活塞环
烧机油发动机:积碳堵塞回油孔和卡死活塞环钢圈
积碳堵塞回油孔和卡死活塞环钢圈

德国车在德国是不烧机油的,机油标准与积碳清洗的比较,看一下奔驰机油认证标准和API SN的比较、可以简要说明情况

奔驰汽车保养认证标准与保养里程里程、与API SN 比较,MB 229.1、MB 229.3、MB 229.5,保养里程分别是 1.5万公里、2.25万公里、3万公里
MB 是梅赛德斯-奔驰 的缩写
奔驰认证与 API SN 比较:活塞积碳清洁能力
左图的单项比较积碳清洗

原理可阅汽车保养定律


发动机烧机油,主要原因、几大元凶列举,积碳严重是肯定的,保养不够格、机油不符合车厂机油认证标准等是起因,治理手段不论如何、保养标准、机油符合车厂认证标准、按照车主手册保养,都是一定要遵循的



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