保养升级,防治烧机油
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全球润滑油/机油排名 德国爱德龙 2020世界市场领导者冠军(世界隐形冠军) ADDINOL 德国老牌子特种油,世界隐形冠军 Hidden Champion 2020世界市场领导者冠军 Weltmarktführer Champion 2020,如果汽车会说话 保养选择爱德龙

高铁列车保养这样选油,人人可以学来养车 保养定律范例

高铁列车保养选油,方法简单、正规、全球通行

中国高铁动力传动,使用德国爱德龙润滑油保养
中国高铁动力传动,使用德国爱德龙润滑油保养

高铁传动齿轮箱,是高铁动力的关键装置,提速、减速、行驶的动力都要通过传动齿轮箱,传动齿轮箱相当于汽车的波箱、其工作介质是液力传动液(润滑油),可以理解为高铁波箱油;高铁列车的性能、可靠性、能源效率保障,保养选择的润滑油都是关键,

  • 跟高铁说产品很优质,没用!
  • 品牌了不起,没用!
  • 技术很牛,没用!
  • 服务尽善尽美,没用!
  • 终身免费,没用!
  • 全合成、半合成,没用!
  • 换油里程、工作小时长,没用!
  • SAE、API,没用!

说一千、道一万,有用的只有:认证证书

德国福伊特Voith发给德国爱德龙的认证证书,这是高铁用油准入条件
德国福伊特Voith发给德国爱德龙的认证证书,这是高铁用油准入条件
中国高铁传动润滑油招标物料表,爱德龙排在第一个
中国高铁传动润滑油招标物料表,爱德龙排在第一个,型号与认证证书一致

在高铁选油有用的证书,居然还不是高铁发的

Voith是德国公司、德国福伊特,是中国高铁提供传动齿轮箱(高铁列车波箱)制造商;

这个证书不是仅用于中国高铁,Voith德国福伊特的齿轮箱走到哪里、通过认证有上述认证证书的润滑油就跟到哪里

如果中国高铁出口海外,海外机构不是根据中国高铁的建议和要求、而是会根据认证选择Voith德国福伊特传动齿轮箱的保养润滑油

认证证书是Voith、德国福伊特发的、是高铁保养需要的润滑油(液力传动液)、可以被用于高铁波箱保养的准入条件:

有了认证证书,才有资格参加高铁保养润滑油招标;注意:招标物料明细中规定的型号,与认证证书颁发指定的型号是一致的:ADDINOL SGL 18

标准、认证、认证证书,是全球工业规范和规则

这是世界范围内,所有工业、装备、高铁、航空、车辆等等领域,专业规范和方法:“认证”。
现代工业、没有哪一家能够全部自己生产所有零部件和装置、都要靠彼此协同、合作,那么在这个过程中,选用的零部件、产品、装置,品质、性能、可靠性行不行,相互之间的责任怎么划分,就是通过“认证”来对接、来解决。

认证是品质保障、品质管理的关键,用认证、认证来区分、界定、管理多方协同的责任关系,是不是很清晰、不扯皮?

高铁的案例示范了:润滑油选择,选够格的,用认证证书来保障自己、保障全中国的乘客

汽车行业也是如此:认证说话

车厂不生产机油、波箱油(润滑油),选型、测试、许可,同样是“认证”和“认证证书”在管理,附图中奥迪【车主手册】所列“必须”选用的机油规格(标准)、以及“规格必须在机油桶上标出”,就是认证和认证执行的方法。

奥迪车主手册
奥迪车主手册关于机油标准、保养里程、机油标准必须在机油桶上标出的规定,常规保养1.5万公里不换油
大众、奔驰认证机油,机油标准必须在机油桶上标出,保养里程1.5万公里
大众、奔驰认证机油,机油标准必须在机油桶上标出,保养里程1.5万公里

用户通过认证管理,自己权益和利益得到最充分的保证,而零部件、产品、装置提供的一方,只要做专业工作、通过认证、按认证标准提供产品,也就通过专业分工获得市场通行证,这样的规则支撑了我们整个全球工业体系和相应服务业的运行。

用车厂认证机油保养车辆,出租车的保养费用降低一半,然后动力提升、噪声和振动降低、燃料费用减少:花更少钱保养、赚更多钱养家


汽车保养|三大定律

汽车保养|第一定律 品质定律(里程定律)

汽车保养|第二定律 成本定律

汽车保养|第三定律 落地定律(认证定律)


汽车保养|三大定律推论


保养定律范例| 高铁列车保养这样选油,人人可以学来养车


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