爱德龙精养
德国高速不限速，保养不行顶不住
德国高速不限速，发动机转速在红线区和接近红线区尽情工作很平常，保养不行顶不住，倒逼汽车保养使其性能登顶：
汽车发动机工作区间：转速范围0～8,000转/分钟，时速范围0～300公里/小时，在德国都是正常工作区、不管车龄高低、汽车里程长短：
中国用车与德国相比，只差高速限速与不限速
中国的车普遍比德国车新（中国强制淘汰，德国车比中国淘汰慢、50年历史的车照样上路开），豪车中国也不缺，铺装道路、高速公里里程中国居首，燃油同样国六欧六相距不大，发动机进气的空气质量靠空滤保证、中国也不缺好的空滤。
德国车辆寿命几十年、上百万公里、性能基本不退化、在高速上顶着红线区跑（车况不行、安全有问题不可能这么开），中国的新车都未必做得到转速在红线区工作（车检线上5千转就能报废发动机）；德国车在德国不烧机油，到了中国普遍烧机油……类似的差距还很多；
不是有钱没钱问题，很多中国人比德国人有钱，中国很多车是不在乎花钱的公车，也不是开车水平差异，给领导开车的专业司机比德国普通人车技要好；
中国和德国汽车性能表现上巨大的落差，外部环境在于中国高速限速、德国不限速，内在原因是中国车辆保养落后于汽车技术和性能要求。
爱德龙精养，用德国机油、德国保养，追平乃至超越中国与德国汽车性能表现上的差距：
杜绝/根治烧机油，根本就在发动机保养、照搬德国正确答案。
长效保养、远比大家想的重要
德国80%以上的车辆，保养里程不低于3万公里（一个换油周期）：
换成柱状图、就显眼了：积碳可避免、油泥是不可避免的，油泥清洗能力、保养里程标准越高、性能指标要求也越高，足以说明情况：
秘诀在品质，不在形式
保养品质、要从结束保养之后、车辆性能和使用结果来看，在野外、在路边、在车库，爱德龙精养都能做到保养里程、加速时间、机油损耗指标登顶，杜绝/根治发动机烧机油，根源在于专业、在于品质：
- 爱德龙精养所用爱德龙机油、与在德国使用的爱德龙机油别无二致，不降标、不缩水、不改配方；
- 德国爱德龙机油、是化学炼制的特种油，性能、品质比物理勾兑的商品机油要强出很多，比如静态存放可以100年品质性能不变（普通商品机油只有3～5年保质期）、动态工作寿命是欧洲同类机油的4倍以上，润滑、冷却等等性能都高，能榨出汽车发动机的额定性能、还能充分保护发动机使之始终如新；
- 爱德龙精养在维修保养的技术层级上、进入视情保养、比固定周期保养专业度更高，使德国爱德龙机油能在车辆上
ADDINOL，Logo 明写 “润滑油的艺术、始于1936” （The Art of Oil since 1936），是德国、老牌子、特种油公司，全球润滑油行业的大师级企业、技术、品质、研发见长，用德国爱德龙的机油、在中国保养车辆、性能不登顶才是奇怪：
保养秘诀：按汽车说明书保养
528元的德国爱德龙机油保养套餐，换一次机油用了52,392公里，大众朗逸、1.6自吸发动机
改变澳门房车赛规则的爱德龙跑车豪车赛车机油“暗香”
2005、2006年澳门房车赛，使用爱德龙暗香的车队夺冠（其中一年拿下前三），使得主办方变更规则，要求赞助品牌与实际使用的机油品牌要一致，爱德龙不做广告赞助、车队就不能再用爱德龙机油参赛。
海报中有句话并不准确：“一次抵三次” ？—— “一次胜N次”才对！
总结
中国车比德国新、豪车好车不缺、道路燃料空滤专业司机样样不缺，车况和性能就是不如德国，外部外部环境在于中国高速限速、德国不限速，内在原因是中国车辆保养落后于汽车技术和性能要求。做到德国性能和车况的保养秘诀：用德国机油、按汽车说明书保养。
标志性指标是：保养里程、加速性能、机油损耗。
