保养升级,防治烧机油
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德国汽车保养 专业培训|品质关键点:机油适量,不多加、不过量

警告!根治/杜绝烧机油,机油不多加是关键中的关键

机油加多了,是产生积碳的诱因,是烧机油的元凶;机油加过量、后患无穷。
宁可麻烦、宁可车主不理解、也要做好车主工作、把好机油液位关。

机油加多了导致积碳、导致烧机油,比机油品质不佳导致的积碳、烧机油更偏普遍、更严重,是发动机不良的头号元凶。


最合适的机油液位(发动机舒适区)

机油液位的正常位置
发动机保养,机油液位一定要管理好、不多加,避免烧机油

机油液位上限(发动机舒适区)

这个位置虽然是车厂建议机油液位的中线,实际应该作为上限对待,高于这个液位已经会引起油压偏高;在这个液位还不至于出现曲轴柄搅拌机油;

机油加多了,是产生积碳的诱因,是烧机油的元凶,发动机舒适区的机油液位上限在建议区的中间
机油加多了,是产生积碳的诱因,是烧机油的元凶,发动机舒适区的机油液位上限在建议区的中间

机油液位下限:艺高胆大、矫枉过正

只要机油标尺还能够到油、就不用担心发动机缺机油、不补油都没问题。

这种用法主要是针对出租车群体,都是职业司机、汽车烧机油严重、采取的矫枉过正的机油液位管理方法,对于整治出租车烧机油起到了非常好的效果。

机油液位这么极限的做法,前提是使用爱德龙机油:机油第一重要的功能是冷却、冷却不行发动机就废了,而冷却发动机需要足够的机油量,尤其出租车烧天然气、发动机工作温度高于烧汽油,冷却要求更高;爱德龙机油的基础油品质好、机油是化学炼制的特种油,非常稳定、耐高温度、冷却性能非常强,甚至于没有水箱水、仅仅依靠机油冷却发动机、可以做到至少50公里没问题、车速不限(这一冷却性能是爱德龙所有机油的内控品质标准)。

专业上还有一个术语,机油升功率,就是1升机油能够支持多少发动机功率,当代发动机技术对机油升功率的要求越来越高,爱德龙机油的升功率非常高、是行业翘楚,机油流动性又特别好,所以机油量也不怕少、只要机油泵抓得到油、发动机工作就正常且性能极好、支持5万公里保养都顶得住。

机油加多了,是产生积碳的诱因,是烧机油的元凶,发动机机油液位下限比车厂设定可以更低
机油加多了,是产生积碳的诱因,是烧机油的元凶,发动机机油液位下限比车厂设定可以更低

实战操作要点

爱德龙精养的基础保养——A级保养的机油加注量管理,同样适用于各级保养:

  • 告知车主,以下做法对杜绝/根治烧机油至关重要,请车主理解和参与,除非车主不在意将来发动机烧机油及需要大修;
  • 机油包装由用户自己核对后拆除;
  • 需要加注多少机油、提前查核好机油加注量;
  • 在车厂给出的机油加注量数据、再减少0.5~1升加入发动机(根据排量定)、然后根据机油标尺(或电脑显示)慢慢添油到最佳机油液位;这是要避免发动机内部油泥占位可能导致的机油可加注量小于车厂参数;
  • 标签标明机油加注液位位置、时间、加注量、车牌号,将此标签贴在油桶上、将油桶和剩余机油交给车主检查;
  • 由车主自己将装有剩余机油的油桶放入车辆后备箱、开车带走;(不建议留存在门店)
  • 在此之前、告知车主3~5千公里要检查机油液位,如果车主嫌麻烦、建议可以返厂/返店或在洗车时请门店技师代为查看;
  • 机油灯报警不用害怕、只要补油就灭灯,说明情况正常,单次补油不要超过0.5升、宁缺勿滥;

附加说明

  • 长效保养更有利于减少机油损耗,杜绝、根治烧机油;
  • 遇到机油损耗严重的车辆、考虑升级B级修复、C级治理方案。

正常的机油缺少

上述方式为爱德龙A级保养的机油液位标准、对发动机的好处是明确的、并且一定能缓解烧机油、标本兼治,但是发动机烧机油情况的复杂性、在一些情况下会把A级保养的积极作用、反映为指标上的恶化:

1、烧机油的车活塞环有积碳,A级保养爱德龙机油清洗积碳有效的情况下,可能因为积碳清洗后,活塞环与气缸壁原先被积碳占据的间隙疏通、导致机油在这个阶段增多;等机油进一步修复活塞环、恢复活塞环钢圈弹性后、机油损耗就会减少;

2、爱德龙机油流动性强,以往发动机油路中机油没进入的部分、选用爱德龙机油保养后机油进去了,表现为机油需要添加,越野车尤其如此,这种情况是一次性的、在第二周期爱德龙机油保养就不再出现;

3、爱德龙机油在发动机中清洗油泥和积碳、之后将油泥、积碳分散在机油中;减少油泥积碳占位的、表现为机油需要添加,此现象在下一个A级保养周期中就不在出现;

以上第1种情况属于机油损耗,第2种、第3种不属于机油损耗、仅仅是发动机内机油存储容量增加,我们笼统归结为机油损耗、并因此拉低了A级保养的缓解率。

A级保养如果出现机油损耗加剧,请注意重点不是怀疑A级保养的作用、而是要注意处理废气阀、火花塞、节气门、三元催化、油封等有没有问题,活塞环磨损间隙是否较大、需要升级A级保养为B级、BA级修复,毕竟、解决和根治发动机烧机油才是关键,不要以为怀疑耽误治理。

车主根据保养后多少公里机油亮红灯,这个判别方式错了一半

不去管加在发动机里面的机油究竟有没有过量,单纯根据保养之后机油灯多少公里后亮起来判别机油损耗高低,等于在逼技师使劲儿多加机油;

机油灯亮起并不可怕,可怕的是机油加过量;车主简单粗暴的看待机油液位、技师怕加少机油惹来麻烦,相互作用形成恶性循环。

健康的方式,是采取主动的方式、杜绝/根治汽车发动机烧机油:

免大修根治烧机油 、杜绝烧机油,动力提升、油耗下降:爱德龙精养,机油损耗降低、汽车加速时间缩短,省钱省事省时间
免大修根治烧机油 、杜绝烧机油,动力提升、油耗下降:爱德龙精养,机油损耗降低、汽车加速时间缩短,省钱省事省时间

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