爱德龙精养
所有车厂的汽车说明书中，都有警告：机油不能加过量！
以宝马、大众的 《车主手册》为例，都不允许加多机油：
现实：机油加过量非常普遍，罕见没中过招的车！
车主对缺机油报警敏感、对机油加多了并不敏感；
如果车已经烧机油、做保养的时候机油不多加、车主开一段时间出现报警、是门店和保养技师的麻烦，所以出于保全自己，汽修小哥把机油桶里的机油、全倒到发动机里、更能赢得车主喜欢！
于是一个恶性循环产生：
- 因为汽车烧机油普遍，技师习惯于保养时给发动机加过量的机油；
- 因为保养是机油过量、汽车发动机普遍烧机油；
德国车在德国不烧机油，在中国烧机油，就从机油加多了开始。
机油最合适的液位
加到这个位置合适，超过麻点部分中线、就已经偏多了
前提：
机油冷却性能一定要足够强、才能支持机油液位尽量低；实战中、爱德龙精养服务的车辆、只要机油标尺还能够到机油、发动机工作就一点问题都没有，靠的是爱德龙机油强劲的冷却性能支持；机油液位低、是防治发动机烧机油的关键环节之一。
发动机产生积碳、烧机油的第一元凶、最普遍的诱因：机油加多了！
机油加多了、危害很多，简单列几条如下：
- 机油加多了、导致油压过高、诱发积碳产生、继而导致烧机油；
- 机油加多了、在发动机里被曲轴转炳搅拌、如同打鸡蛋，机油里充满气泡、这样的机油被泵送去润滑，润滑、冷却、清洗等等效果都会出问题，发动机内部也容易出现腐蚀和点腐蚀；
- 积碳、烧机油这类汽车心脏病，就从机油加多了开始：费油、没劲儿、寿命短、花钱多、故障多、意外多、不安全、不舒适……
正确的发动机保养姿势
