保养升级,防治烧机油
德国、老牌子、特种油
全球润滑油/机油排名 德国爱德龙 2020世界市场领导者冠军(世界隐形冠军) ADDINOL 德国老牌子特种油,世界隐形冠军 Hidden Champion 2020世界市场领导者冠军 Weltmarktführer Champion 2020,如果汽车会说话 保养选择爱德龙

A级保养|杜绝烧机油的治本良药

A级保养,治本、治标杜绝烧机油

A级保养是花钱最少、效果最直接的杜绝烧机油解决方案,是杜绝发动机烧机油的治本良药,当然也治标、疗效立显,只是康复周期长、康复率受车况影响大。

一半以上的车辆、烧机油问题可以直接用A级保养解决;考虑到很多车辆烧机油是隐蔽的、车主并未察觉和感知,因此在统计效果时按照车主感知的情况统计:

机油损耗指标单位
正常0.01~0.03升/1,000公里
治愈0.1升/1,000公里
康复0.05升/1,000公里

A级保养,按上述小型汽车发动机机油损耗性能指标衡量的疗效:

等级致病率缓解率治愈率康复率复发率
A级保养080%35%30%0
B级修复099.99%96%96%0
C级治理099.99%99%99%0
爱德龙精养,烧机油发动机治理疗效

提示:爱德龙精养采用的机油损耗标准
治愈标准、是车厂标准的1/10
康复标准、是车厂标准的1/20

正常指标,是车厂标准的1/33~1/100


疗效保障的核心、关键:按汽车说明书保养

A级保养,是欧美各大车厂认证标准的德国机油、德国保养,做到做好一招三式,

汽车发动机保养|终极秘诀

遵照汽车说明书保养

一招三式

1、机油加注适量、绝不多加;

2、执行车厂机油认证标准保养;

3、绝不添加任何未经认证的机油、燃油添加剂到发动机和油箱。

汽车说明书是法律效力文件,是技术结晶、保养依据、责任界定、维权工具

汽车说明书|车主手册|Owner’s Guide

不要误以为做到一招三式简单,不按经书念、把经念歪、有口无心、疏忽大意,才是国内汽车保养高达九成九的主流!不按汽车说明书保养,是德国车在德国不烧机油、到中国狂烧机油的本质原因。

有没有念歪、最简单的鉴别方式就是看保养里程,能够达到3万公里保养里程、念得都不差;吐一句槽,为什么宝马、保时捷烧机油极其严重,曾经比例高达43%,是因为宝马、保时捷的车厂认证保养标准只有3万公里长效保养(宝马的2.25万公里长效保养标准基本淘汰了,保时捷没这一档)、这还是德国车厂结束换油的标准奇高为前提,可在中国全是短命保养、哪有车厂认证标准的3万公里保养里程……烧机油不奇怪,奇怪的是车主会认为这是车不行、汽油不行,宝马、保时捷的头头脑脑疯了会把43%烧机油的车投产并向市场销售,宝马、保时捷的董事会和股东大会也不干啊!


A级保养:经济、方便

A级保养的机油是欧美各大车厂认证标准的常规保养、长效保养机油,常规保养里程1.5万公里、长效保养里程3万公里,在中国实战中换油里程可以更长(结束保养的标准低),大众朗逸的最长换油里程记录是52,392公里(赣A8081X).

保养周期内不换油、与保养周期中补油、单独更换机滤/空滤是两个概念,不矛盾。

保养里程越长、保养品质越高,治理和杜绝发动机烧机油的效果越明显;

  • 从经济性的角度考虑,如果烧机油不严重、用长效保养更合算,节省的汽油比保养费用会多很多(正常车辆节油大致市区降低油耗0.5升/100公里、高速降低油耗1升/100公里,烧机油的车在经过一定使用里程后节油效果更突出);
  • 如果烧机油非常严重、建议升级为B级修复或C级治理;
  • 烧机油非常严重、不想多花钱治理,可以考虑用物美中价廉的常规保养机油、见效虽然慢、多烧了机油不心疼。
A级保养,杜绝烧机油:爱德龙精养,常规保养1.5万公里、长效保养3万公里,车厂认证标准
A级保养,杜绝烧机油:爱德龙精养,常规保养1.5万公里、长效保养3万公里,车厂认证标准

A级保养,实际有效、却显示症状加深的情况说明

A级保养对发动机的好处是明确的、并且一定能缓解烧机油、标本兼治,但是发动机烧机油情况的复杂性、在一些情况下会把A级保养的积极作用、反映为指标上的恶化:

1、烧机油的车活塞环有积碳,A级保养爱德龙机油清洗积碳有效的情况下,可能因为积碳清洗后,活塞环与气缸壁原先被积碳占据的间隙疏通、导致机油在这个阶段增多;等机油进一步修复活塞环、恢复活塞环钢圈弹性后、机油损耗就会减少;

2、爱德龙机油流动性强,以往发动机油路中机油没进入的部分、选用爱德龙机油保养后机油进去了,表现为机油需要添加,越野车尤其如此,这种情况是一次性的、在第二周期爱德龙机油保养就不再出现;

3、爱德龙机油在发动机中清洗油泥和积碳、之后将油泥、积碳分散在机油中;减少油泥积碳占位的、表现为机油需要添加,此现象在下一个A级保养周期中就不在出现;

以上第1种情况属于机油损耗,第2种、第3种不属于机油损耗、仅仅是发动机内机油存储容量增加,我们笼统归结为机油损耗、并因此拉低了A级保养的缓解率。

A级保养如果出现机油损耗加剧,请注意重点不是怀疑A级保养的作用、而是要注意处理废气阀、火花塞、节气门、三元催化、油封等有没有问题,活塞环磨损间隙是否较大、需要升级A级保养为B级、BA级修复,毕竟、解决和根治发动机烧机油才是关键,不要以为怀疑耽误治理。


A级保养的精髓是:必须按照汽车说明书保养

车主必须注意的两大事项:

  • 第一,机油不能加过量,这是烧机油的第一元凶,现象原因中技师操作占6成、车主不理解占4成;
  • 第二,车主是现象原因的10成:不要在机油、燃油中加入任何添加剂(汽车说明书中全有警告),如机油添加剂、燃油宝之类的,这不是技术问题、是法律和责任问题;车厂和机油之间有认证标准约束,车厂和燃油供应商之间有国家燃油标准约束,而且这些关系都是极其复杂的高分子化学、不存在普遍适用的添加物,机油和燃油添加剂破坏了法律、责任关系,见不见效全是偏方中未经广泛验证的猜想、发动机油泥和积碳有这些添加剂至少一半的功劳。

A级保养中,长效保养更能治理烧机油(X级长效保养案例)

常规保养,能缓解烧机油,治愈和康复效果要弱于长效保养,这和油泥、积碳清洗能力、抗烟灰能力等性能指标有关。

建议采用AA保养,3万公里保养里程的长效保养,或者AB、AAB级结合的模式。

以下是一台出租车,采用3~5万公里长效保养、烧机油治理的案例,因为这台车在19,900公里拆解、大修了发动机、我们可以看到发动机内部治理情况:

这台车,大众朗逸,赣A12X67,与前面提到最长换油里程记录是52,392公里的赣A8081X,都选用了爱德龙精养X7套餐:

爱德龙精养X7套餐,3~5万公里长效保养,德国用于奥迪A8、奔驰S500的常规保养机油
爱德龙精养X7套餐,3~5万公里长效保养,德国用于奥迪A8、奔驰S500的常规保养机油

从案例中可以看出,如果不是因为这台车只有1年就要报废、完全可以不用大修、以比以前保养低一半的费用保养、还把发动机纠正回来:

以前的保养里程5,000公里、保养费用120元/次,比5万公里528元高出一倍多不算、导致大修就是这种伪保养。


赞(0)
原创作品,未经允许不得转载:爱德龙精养 » A级保养|杜绝烧机油的治本良药
分享到: 更多 (0)

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

保养越好 花钱越少 —— 自然法则 润滑特性

车厂认证世界冠军