C级治理、清洗加修复｜发动机烧机油免拆治理，C套餐及价格

C级治理，免拆、免大修治理发动机烧机油，适合严重烧机油的车辆、尤其适合大众/奥迪EA888发动机烧机油；
需要C级治理的发动机，内部积碳严重，活塞环钢圈卡死、回油孔堵塞，如果不采取C级治理、替代的方案只有大修发动机，而大修发动机不仅费用更高、更耗时间，大修后的发动机性能下降、车辆评估价值下降，不如C级治理效果好、花费少。
大修会重创发动机、造成不可修复的永久性动力损失，而C级治理是在车厂认证标准之内的特殊保养方案，以爱德龙清洗油加上独门的Surftec® 半流体磨损修复技术配方，在正常用车过程中逐渐修复发动机、翻新发动机。

其实最好的选择，是始终坚持爱德龙A级保养、让发动机始终如新、不烧机油、百万公里无大修。

免拆清洗发动机的难题

烧机油的发动机一定有严重积碳，治理发动机烧机油、首先就要清除积碳；清除积碳并不困难、难的是在清除积碳的过程中不损伤发动机，积碳被清除下来之后不会二次损伤发动机。

发动机大修并非个个都要镗缸、但是个个都要清洗积碳，用开膛破肚的方式清洗积碳，是因为只有如此才能在清洗干净积碳的时候、让积碳损伤发动机，虽然拆发动机本身就是巨伤。

活塞与气缸壁之间间隙很小、积碳是固体、脱落的积碳颗粒在通过活塞与气缸壁间隙的时候、很容易拉伤气缸壁，解决的方案要从两点入手：

• 清洗积碳的同时、将其分散为微小颗粒、溶解在清洗剂中：机油的清净分散性能，就是起这个作用的，而爱德龙机油清节王具备非常强的清净分散能力；
• 对积碳造成的磨损、进行修复；大修的方法是更换和再加工，爱德龙提供替代大修的方式、是半流体磨损修复；

为了不损伤发动机、清洗、分散的过程不能快，所以正常要以3千公里以上的行驶里程、慢慢清洗、逐步分散是对保护发动机最有利的。

C级治理加快了积碳清洗过程，清洗后释放的活塞环钢圈在没有润滑保护的情况下相对缸壁运动、会拉伤气缸壁，对发动机会造成肉眼可见的创伤，爱德龙精养通过磨损修复机油可以在后期修复手术过程的微创；
我们更倡导B级修复，仅仅通过提升保养标准、就能在正常用车的同时慢慢修复发动机、治理烧机油。

下图这样的积碳、还不算重、并且已经经过了消减！

需要C级治理修复的发动机、情况都更严重。

C级治理，是微创手术，但是风险不低

清洗积碳有效、活塞环钢圈恢复弹性、在无润滑保护情况下会拉伤气缸壁、形成肉眼可见的拉伤，只要清洗有效、产生拉伤的几率几乎是肯定的：

上图的拉伤，会使得发动机缸压不稳、车身抖动，拉伤本身属于轻微拉缸！

与用爱德龙润滑油/机油在工作过程中清洗积碳、恢复钢圈弹性不同，机油不会产生拉伤。

这一拉伤，是局部拉伤、不是全面拉伤，如果车主执意要采取即时见效的措施、不慎产生上述结果，爱德龙磨损修复机油可以在后期补救，这是爱德龙的独门技术，是即不用大修、也能补救微创使之可行的关键：

C级治理，指标为王

爱德龙精养治理烧机油发动机，按上述指标的结果预期：

C级治理套餐，见效快、兼保养、修复

4缸发动机，烧机油治理套餐（C4）

6缸发动机，烧机油治理套餐（C6）

8缸发动机，烧机油治理套餐（C8）

如需更换废气阀、火花塞等部件由技师检查车辆后另做安排。

说明

• C级治理套餐价格中，本身含有B级治理的发动机磨损修复套餐；
• 经过C级治理的车辆同时完成德国爱德龙磨损修复机油保养，可以正常使用、2万公里不换机油（奔驰MB 229.3认证、认证标准保养里程为2.25万公里），期间需要注意机油液位管理和补油，机滤和空滤可能需要单独更换；
• 经过C级治理的发动机，烧机油现象会得以逆转和修复、并且从车辆交付车主使用开始会越来越好；
• C级治理之后，建议在下一个周期继续采用B级或B-级保养、保养里程2万公里，以巩固治愈、康复效果；
• C级治理之后的车辆直接达到治愈指标、是正常的，个别车辆会在第一个保养周期中逐渐达到治愈指标；所有C级治理的发动机、一定能达到治愈指标，达到康复指标需要的时间会更长，个别磨损间隙过大的发动机可能只会接近康复指标、最终无法达到。
• 之后的车辆保养、只要继续采用A级或A+级保养，汽车发动机将动力充足、不再生成积碳和油泥、发动机不会再烧机油。

如果想要降低治理烧机油的直接费用开销，用户可以直接用B级修复、只是时间要长、但并不耽误用车、我们更推荐B级修复，省事、简单、花销小。

参考：各车厂给出的机油损耗指标

C级治理使用德国爱德龙清洗油

爱德龙是2020世界市场领导者冠军，作为德国、老牌子、特种油公司，爱德龙产品在性能、品质、均衡上是行业的上上之选

清洗油用法：

• 对汽车发动机情况进行诊断，确定需要选择爱德龙清洗油清洗发动机润滑油油路上的胶质、油泥、积碳；
• 将爱德龙清洗油添加进汽车发动机原有机油中，然后点火使其怠速无负荷运行10分钟；
• 之后对汽车发动机实施爱德龙精养B级保养，相关流程和注意事项见B级保养。

注意：C级治理的局限性

C级治理不能直接处置机械部件损坏、偏置等问题，好在大部分发动机没有这类问题、遇到这类问题的发动机将无法避免需要通过拆解和更换零部件修理其损坏、偏置故障；

C级治理的清洗可在机油油路所及范围内快速见效，但是燃烧室、进气门、油嘴、火花塞等机油不及之处，需要在爱德龙机油保养基础上、正常用车过程中，通过保障发动机正常工作、以及小部分机油蒸汽进入燃烧室及其燃烧室顶部，逐步清洗燃烧室、进气门、油嘴、火花塞积碳，这个过程需要较长的周期。

我们强烈建议用户不要考虑对燃烧室、进气门、油嘴、火花塞快速清洗，只因为快速清洗燃烧室、进气门、油嘴、火花塞有方法、但是很难避免在清洗燃烧室、进气门、油嘴、火花塞之后发生拉缸等二次损伤！

C级治理真正的难度和价值，在于汽车服务技师的专业、个性化处置方案

物料及物料的成本不是最核心，最核心的是技师要根据每台车的情况、实施个性化解决方案，并跟进烧机油治理的过程、通过车辆关怀、高级别看护，为车辆发动机健康提供专业保障。

因此在此服务过程中，技师专业服务及收费的价值、是用户需要理解和尊重的。