爱德龙精养
死亡率和车时速呈正比。
俗话说：十次车祸九次快。当车速过快时，任何一个故障都有可能让车上人员失去生命。比如高速上时速160公里时，发生爆胎的死亡率是百分之百。
德国高速不限速
在维基百科上看到了一个2010年全球高速公路死亡率的数据（不包含中国）
列表从左到右依次是国家、高速公路死亡人数、所有交通事故死亡人数、高速公路平均日车流量、高速公路所占比例、高速公路限速。
2010年 在大部分没有限速的德国高速公路上 每十亿车公里死亡人数为1.9人
死亡率低于很多限速的国家
中国交通事故为世界······
那我国的情况到底如何呢？没有一个具体的数字，但是找到了几条新闻供大家了解
2010年公路水路交通运输行业发展统计公报 交通运输部综合规划司
高速死亡的主要原因
- 爆胎
- 不系安全带
- 发动机故障
- 疲劳驾驶
- 大货车碰撞
- 心态不稳
- 不良的驾驶习惯，比如安全车距不够，超速行驶
- 不遵守交通规则
- 突发天气
无论哪个媒体，哪篇报道，都明确的告诉了我们一个事实，中国高速公路的死亡率非常高，甚至有多家媒体表示，中国交通事故为世界第一！
根据这些公示报道，我们一共有了以下数据
中国在2010年死于交通事故的人数高达275983人
交通事故每死亡11人，就有1人死于高速公路
年平均行驶量为134587万车公里/日
做个简单的计算 每十亿车公里高速公路死亡人数= 年死亡人数 除以 年车公里数= （275983/11）/(134587*365*10000/1000000000) =51.07
这个结果主要的误差来自于死亡人数的不确切性 11比1的比例略显简单粗暴 但找不到更确切的数据
不限速的德国和限速的日本法国死亡率差不多
总说超速是中国死亡率高的原因，那么德国和中国对比
一个不限速开飞车，一个同日本法国一样搞限速，搞限速的死亡率高于不限速的，且之间有如此恐怖的差距，背后真实的原因值得人们思考。
