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德国高速不限速 死亡率反而低于很多限速国家 速度真的是中国车祸死亡率高的真实原因?

死亡率和车时速呈正比。

俗话说:十次车祸九次快。当车速过快时,任何一个故障都有可能让车上人员失去生命。比如高速上时速160公里时,发生爆胎的死亡率是百分之百。

德国高速不限速

在维基百科上看到了一个2010年全球高速公路死亡率的数据(不包含中国)

不同国家每十亿车公里死亡人数比较

列表从左到右依次是国家、高速公路死亡人数、所有交通事故死亡人数、高速公路平均日车流量、高速公路所占比例、高速公路限速。

2010年 在大部分没有限速的德国高速公路上 每十亿车公里死亡人数为1.9人

死亡率低于很多限速的国家

中国交通事故为世界······

那我国的情况到底如何呢?没有一个具体的数字,但是找到了几条新闻供大家了解

死于车祸的中国人,国内外统计数字差三倍

我国高速公路交通事故逐年上升居世界第二

中国的又一项世界第一!

2010年公路水路交通运输行业发展统计公报 交通运输部综合规划司 

高速死亡的主要原因

  • 爆胎
  • 不系安全带
  • 发动机故障
  • 疲劳驾驶
  • 大货车碰撞
  • 心态不稳
  • 不良的驾驶习惯,比如安全车距不够,超速行驶
  • 不遵守交通规则
  • 突发天气

无论哪个媒体,哪篇报道,都明确的告诉了我们一个事实,中国高速公路的死亡率非常高,甚至有多家媒体表示,中国交通事故为世界第一!

根据这些公示报道,我们一共有了以下数据

中国在2010年死于交通事故的人数高达275983人

交通事故每死亡11人,就有1人死于高速公路

年平均行驶量为134587万车公里/日

做个简单的计算 每十亿车公里高速公路死亡人数= 年死亡人数 除以 年车公里数= (275983/11)/(134587*365*10000/1000000000) =51.07

这个结果主要的误差来自于死亡人数的不确切性 11比1的比例略显简单粗暴 但找不到更确切的数据

不限速的德国和限速的日本法国死亡率差不多

总说超速是中国死亡率高的原因,那么德国和中国对比

一个不限速开飞车,一个同日本法国一样搞限速,搞限速的死亡率高于不限速的,且之间有如此恐怖的差距,背后真实的原因值得人们思考。

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